CX-Cupen 2012/2013

Inledning

Detta är tänkt som information och hjälp till alla intressenter i CX-cupen för att tyda reglementet och de anpassningar vi har i cupen av detsamma. Det är också till för att tydliggöra Cupens villkor så som startavgifter, poängberäkning, ansvarsfördelning mm. Det viktigaste syftet av alla är kanske att ge tips till arrangörerna för att få så bra och lätta arrangemang som möjligt.

Reglemente

Innan du läser igenom det här dokumentet bör du läsa igenom reglementet för Cyclo-cross. Tänk på att licenserna gäller för nästa års ålder, dvs den klass cyklisten tillhör 2013.

Svenska reglementet:

http://iof1.idrottonline.se/SvenskaCykelforbundet/OmForbundet/Kommitteermm/Kommissariekommitten/Tavlingsregler/

Internationella reglementet:

http://www.uci.ch/templates/UCI/UCI2/layout.asp?MenuId=MTkzNg&LangId=1

Kommunikation

Information om vad som händer och fötter kommer att finnas på våra tre kommunikationskanaler:

• http://iof1.idrottonline.se/SvenskaCykelforbundet/Grenar/Cyclo-cross
  SCFs sida som kommer att innehålla "hårda fakta" kring cupen
• http://www.cxsweden.com
  Information, "Ride reports", Oscars spalt, länkar till andra bloggar mm, mm, mm
• http://www.facebook.com/CyclocrossSverige
  Facebook med alla dess möjligheter för alla att säga sitt, komma med glada tillrop, lägga ut bilder mm.

Bana

Reglemente

En Cyclo-crossbana skall innehålla väg-, park-eller skogsväg samt äng på ett sådant sätt att tempovariationer säkerställs. Banan skall vara användbar under alla omständigheter oavsett väder.

Banan skall vara mellan 2,5 -3,5 km och minst 90 % cyklingsbar. Den skall vara minst 3m bred, tydligt markerad och skyddad på båda sidor.

Max 6 hinder/varv, dvs platser där cyklister troligen kommer tvingas kliva av cykeln t ex. trappor, sandfålla, branta backar mm.

Banan får endast innehålla ett plankhinder. Ett sådant hinder kan bestå av ett eller två plank vinkelrät mot åkriktningen. Planken får vara max 40cm höga och skall vara placerade med 4-6 meters mellanrum.

Det skall finnas 2st depåer/varv för reservcykel, hjul, tvätt mm.

Tillämpning:

Cyclo-cross är en arenasport där banorna kan placeras i stadsparker, på friluftsområden, ängar etc. En lätt överskådlig bana är roligare för åkare och publik. Blanda tekniska, snabba, tunga och lättåkta partier. Lägg gärna banan så att den passerar nära ett tävlingscentrum flera gånger/varv.

Banans längd påverkas även av åktiden. 7-9min/varv är en lämplig åktid. Åktiden/varv är viktigare än att banan är 2,5 –3,5 km lång. Det är bra att ha en plan för att korta varvet vid t ex regn eller snö då åktiden/varv riskerar att bli för lång. Kör på släta underlag, undvik svårare partier med stenar och rötter.

Tänk på att ha beredskap vid ev snöfall så ni kan röja banan så den blir cyklingsbar, framför allt så det inte är några farliga isfläckar på den. Hela banan behöver inte var helt renskottad men den ska gå att cykla på.

Det bör vara möjligt att köra om på hela varvet. Någon kort passage kan vara smalare om det är nödvändigt. Ingen singletrack.

Säkerheten är viktig och undvik hinder som kan bli farliga, hala och liknande. Less is more.

En markerad depåfil och utrymme för reservcykel, mm samt vatten till tvätt. Gärna en dubbeldepå så att samma depå passeras 2 gånger/varv.

Tips: En cyclo-crossbana är ingen MTB-bana. Tänk istället att du skall våga köra en landsvägscykel försiktigt runt banan.

Ett plankhinder (max ett/varv) består lämpligen av ett dubbelhinder bestående av två plankhinder (max 40 cm höga) placerade med ett mellanrum på 4 –6 meter emellan. Plankhinder används i samtliga klasser utom nybörjarklasserna som inte har några hinder alls.

Är ni som arrangör det minsta lilla fundersam över banläggningen så kontakta någon av oss i CX-gruppen. Vi hjälper mer än gärna till! Det är oerhört viktigt att det är bra banor!

Cykel

Reglemente

Däckbredd max 33mm. Däcket får inte innehålla någon form av spikar eller dubbar.

Cykeln skall ha klassiskt styre, dvs bockstyre.

Tillämpning

I Prestige och Superklass skall cyclo-cross cyklar användas. I Sport-och ungdomsklasser tillåts även mountainbike och hybridcyklar.

Tävling

Nummerlappar

Nummerlappar på cykeln ska INTE användas. Ryggnummerlapp är obligatorisk. En liten nummerlapp att fästas på ena ärmen rekommenderas.

OBS! Se till så den sitter på den sida där varvräknarna kan se den!

Ledartröja

Ledartröjor används i H/D Prestige samt i ungdomsklasserna.

Totalledare i CX-Cupen skall bära ledartröja på samtliga deltävlingar i cupen. Tröjan tillhandahålls av CX-Cupen. Tröjan får inte ändras på något vis utan godkännande av CX-Cupen. Brott mot dessa regler innebär 20 poängs avdrag och diskvalificering från aktuell deltävling.

Starten

De tävlande ropas upp i startfållan enligt ställning i CX-cupen. När alla är uppställda till start räknar "startern" ner 1 min, 30 sek, 15 sek och därefter KÖR/signal!

Tävlingstiden

Angiven tävlingstid avser sluttid för vinnaren. Tävlingstiden ska hamna så nära angiven tävlingstid som möjligt. Det är bättre att hamna i underkant än överkant. Det är absolut inte okey att köra vald tid plus 2 varv.

Efter halva tävlingstiden ska tävlingsledningen beräkna antalet varv som återstår för att nå optimaltiden. Detta görs genom att utgå från genomsnittlig varvtid under första delen av loppet och sen beräkna hur många varv som återstår.

När det återstår två varv skall detta tydligt visas för cyklisterna vid varvning. Vid utgång på sista varvet skall detta tydliggöras för cyklisterna med klockringning.

Varvningar

Ingen avplockning av varvade cyklister i någon av klasserna. De som varvas efter halva tävlingstiden får sin placering -X varv. De som varvas före halva tiden får DNF.

Varvräkning

Alla körda varv skall räknas.

Tips

Det är bra att ha en tydlig klocka vid varvningen. På så sätt kan cyklisterna enkelt ha lite koll på tävlingstiden.

Krav

Skylt för att visa när det återstår två varv.

Målgång.

När segraren i respektive klass gått i mål avslutas tävlingen. De cyklister som är kvar ute på banan avslutar bara det varv de är ute på och stannar så fort de passerat mållinjen.

Varvade cyklister får sedan sin placering -X varv.

Tips

Dra ett band strax efter mållinjen när segraren gått i mål för att få stopp på cyklisterna.

Efter att vinnaren i respektive klass gått i mål avslutar samtliga cyklister sitt varv och stannar så fort de passerat mållinjen.

Klasser

Anmälningsavgifter, inkl efteranmälningsavgift

OBS! Sista anmälningsdag får vara tidigast en vecka före arrangemanget!

Media

Varje deltävling bör kontakta lokala och regionala TV och tidningsredaktioner och informera dem om sin tävling. Nämn gärna lokala/regionala förmågor. Även radio kan vara intresserad. Finns det en lokal radiostation så är de inte omöjliga på en sändning från loppet.

Cup-logga

Den officiella cup-loggan skall användas i alla sammanhang, dvs inbjudan, resultatlistor osv.

Sponsorer och deras exponering

Sponsorerna skall finnas med på ev hemsidor för deltävlingar i cupen. De skall vara med på inbjudningar, PM samt resultatlistor. Loggorna mailas till varje arrangör innan cupen dras igång. De kommer även att finnas tillgängliga på www.scf.se under Cyclo-Cross.

SCF:s och Svenska Cyclo-cross seriens huvudsponsorer skall beredas företräde vid målområdet med målportal och banners. För banners skall det reserveras 12 meter för och sex meter efter mållinjen på båda sidor av upploppssträckan.

Det är fritt för tävlingsarrangören att samarbeta med egna sponsorer. Enda exponeringsbegränsningen är de ovan, dvs målområdet och avspärrningsband.

Eftersom det är troligt att avspärrningsbanden från sponsorerna inte räcker till hela banan är det ok att använda även andra band. De band som cupen tillhandahåller ska användas i start-/målområdet samt andra ställen där det är mycket folk. Övriga band används på mindre exponerade ställen.

Sponsorer som kan tänkas konkurrera med Cupens huvudsponsorer skall meddelas CX-Cupen för godkännande.

Inbjudan, PM, resultat

IndTA ska användas för att registrera tävlingarna. OBS!!! Tävlingarna ska reggas på 2013 års säsong!

Maila inbjudan, PM och resultat till:

Inbjudan ska godkännas av utsedd chefskommissarie. Är inbjudan klar innan chefskommissarie utsetts skickar du den till som är kommissarie och med i CX-gruppen.

Informationen kommer att läggas ut löpande på våra kommunikationsportaler.

Prisbord

Nedanstående är ett minimikrav avseende priser. Det är så klart helt fritt att lägga till ytterligare priser.

Penningpriser i Prestige

Vid fler än 12 anmälda ska fem penningpriser betalas ut med följande fördelning:

Vid färre än 12 anmälda ska tre penningpriser betalas ut med följande fördelning:

CX-cup material mm

Logistik

CX-cupen tillhandahåller en släpkärra för cupens ambulerande material. Efter avslutad tävling samlas materialet ihop och packas helt och rent enl. medföljande inventarielista i släpkärran. Bocka av på listan så allt material är med, både när ni lastar ur och i släpkärran.

Släpkärran, inkl allt material, tas med av kommande arrangör till nästa tävling.

Prispallsbakgrund, banderoller, tält, vepor, flaggor mm med CX-cupens sponsorer skall användas och placeras tydligt synliga i start-och målområde.

CX-cupen tillhandahåller

• Speaker finns att tillgå i form av Oscar Ekstam
• Utser kommissarie
• Cermonimästare
• Sponsorpriser
• Poängsammanställning
• Avspärrningsband ca 500 m
• Prispall
• Prispallsbakgrund
• Vepor, banderoller, flaggor med cupens sponsorer
• Högtryckstvättar till depå och cykeltvätt
• Släpvagn för transport av CX-cupens material
• Målportal
• Banderoller och beachflaggor från sponsorerna
• Ledartröjor till H/D Prestige samt Ungdomsklasserna
• Varupriser från sponsorer

Arrangören tillhandahåller

• Inbjudan
• Anmälan
• Funktionärer/säkerhetspersonal
• Resultathantering
• Tävlingsbana
• Tidtagning/varvräkning
• Omklädnings/duschmöjligheter
• Penningpriser i prestigeklasserna
• Varupriser
• Pokaler/medaljer
• El (32 ampere, 230 volt) och vatten behövs med tanke på bl a. högtryckstvättarna.

Ekonomi

Kostnader för arrangören

Det är en kostnad på 1 500 att vara med i cupen. Nedanstående uppgifter har tagit med det i beräkningarna, dvs det är avdraget i avgifter och utbetalningar.

• Tävlingsavgift till förbundet för prestigeklasserna: 50 kr/anmäld cyklist
• Tävlingsavgift till förbundet för övriga klasser (ej ungdomar): 20 kr/anmäld cyklist
• Prispengar till H/D Prestige enligt ovan
• Betalning av speaker (se nedan)
• Betalning för boendet för kommissarier

Vad arrangören får från CX-Cupen

• 500 kr som skall läggas till prispengarna i både H & D prestige, dvs 1 000 kr totalt
• Rese- samt traktamentskostnader för kommissarier
• Använder ni Oscar Ekstam som speaker ger vi ett bidrag på ytterligare 500 kr. Detta då Oscar kommer att ha koll på, samt ge arrangörerna stöd så, att arrangemanget följer de krav CX-gruppen ställer på en Cuptävling      

Utbetalning till arrangören görs från kansliet när tävlingsavgifterna är inbetalda.

Cupsammanställning

Poängberäkning

100-88-80-74-69-65-62-59-57-55 och därefter 1 poäng mindre för varje placering ner till 1 poäng. Sämre placering än 64 får 1 poäng var. Avslutningshelgens tävlingar ger 150 % av poängen.

Poängberäkning sker i H/D Prestige, H Superklass samt ungdomsklasserna.

Cupen består av 11 deltävlingar. I slutställningen är det de åtta (8) bästa tävlingarna som räknas. För att få pris i totalställningen av cupen måste du ha fullföljt minst 6 deltävlingar.

Priser i slutställningen

Dessa är inte helt klara än, men det kommer inte att bli sämre än förra året, vilket i så fall skulle innebära

Prestige - herr

1. Pokal, 6 500 kr, ny Kärscher högtryckstvätt
2. Pokal, 4 000 kr
3. Pokal, 3 000 kr
4. Pokal, 2 000 kr
5. Pokal, 1 500 kr
6. Pokal, 1 250 kr
7. Pokal, 1 000 kr
8. Pokal,   750 kr
9. Pokal,   500 kr

10.  Pokal,   300 kr

Prestige - dam

Antalet penningpriser kan utökas beroende på hur många tjejer som är med och kör cupen

1. Pokal, 6 500 kr, ny Kärscher högtryckstvätt

2. Pokal, 4 000 kr

3. Pokal, 3 000 kr

4. Pokal

5. Pokal

Superklass samt ungdomsklasserna

1. Pokal

2. Pokal

3. Pokal

4. Pokal

5. Pokal